搓圆”。除此之外,还要将工作做得更细致些,例如,每日工作前根据当日工作量加油,并且用标尺将油箱内的油面高度记录下来,收工后再校核。只有这样,“失油”势头才能得到根本遏制。
(7)还有一点必须牢记,海外工程项目的设备一般都是临时进口性质,在修理过程中,(尤其是车辆)切记不要改变原设备的颜色、发动机的编号及底盘号,防止出关时遇到麻烦。
4项目后期设备管理
项目竣工后,设备后期的管理也很重要,否则将后患无穷。这部分管理内容包括:
(1)工程进入尾期后,对设备进行集中,并逐一进行清理登记,全面掌握机况。对机况良好或有修复价值的设备,进行保养或修理;对于损坏到一定程度无法修复或修复不经济的设备及时做报废处理。 (2)在施工国有工程项目接续的,可以将经过修复的设备直接运输到新项目继续使用;在相邻国有工程项目接续的,而调运费用又不是很高的,可以在办理完相关的出口手续(一般施工设备均属于临时进口)后将设备运输过去再使用。
(3)预计在施工地国家或第三国短期没有合适的后续工程,可以就地开展设备出租业务或封存;长期没有后续工程,租赁市场又很不发达的,对退场设备就要考虑拍卖处理。 (4)如果退场设备考虑运回国内还比较合算(绝大部分都不合算),那么设备最好有标牌,这样可以避免关税。
综上所述,只有做到做好了设备从购置、发运、使用、后期等全过程的管理,才能够充分发挥出设备最大效率,进而通过设备为海外施工项目创造出最大的效益。 上一页 [1] [2] [3]
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